Montage d'échafaudage à Villeurbanne

Avec 85 358 appartements et 4 485 maisons, le parc de Villeurbanne appelle des montages de hauteurs très différentes. Les immeubles demandent un échafaudage de façade sur plusieurs étages, ancré dans le mur.

41 % des résidences principales de Villeurbanne ont été construites depuis 1991 : des façades plus régulières, mais dont les enduits et l'isolation fixent aussi les points d'ancrage possibles.

Avant le montage, nous partons des plans, photos et dimensions que vous transmettez : accès au chantier, nature du sol, balcons et saillies sont relevés pour établir le devis. Un sol stable et porteur et un accès libre font partie des conditions posées par nos conditions générales.

Le procès-verbal de réception marque le moment où l'échafaudage de Villeurbanne passe sous la garde du client. C'est ensuite à lui de faire réaliser les vérifications prévues par l'arrêté du 21 décembre 2004 : vérification avant mise en service, examen quotidien et vérification trimestrielle.

Tout ajout, retrait ou déplacement d'un élément pendant le chantier à Villeurbanne passe par nos équipes : une intervention non autorisée sur la structure dégage notre responsabilité, selon l'article 3 de nos conditions générales.

Quand l'échafaudage occupe le trottoir ou la chaussée, c'est la mairie de Villeurbanne qui délivre l'autorisation d'occupation du domaine public. La demande, ses délais et ses frais sont à la charge du client, comme le précisent nos conditions générales.

Villeurbanne compte 3 immeubles protégés au titre des monuments historiques (base Mérimée) : aux abords, en général dans un rayon de 500 mètres, l'architecte des Bâtiments de France donne son avis sur les travaux qui modifient l'aspect extérieur d'un bâtiment.

Les équipes et le matériel partent du dépôt de Saint-André-de-Corcy et rejoignent Villeurbanne, 18,8 km au sud à vol d'oiseau. Au démontage, nos camions reprennent la structure.

Avec 10 985 habitants au km², Villeurbanne laisse peu de place au pied des bâtiments : l'emplacement du camion, la largeur du trottoir et le cheminement des piétons se règlent avant la livraison, en même temps que la demande d'occupation du domaine public.