Échafaudage de façade à Miribel : ravalement et isolation

Sur 4 701 logements, Miribel en compte 2 593 en immeuble. Les façades de maisons y sont plus basses, mais leurs rives, balcons et débords de toit demandent aussi un échafaudage adapté.

44 % des résidences principales de Miribel datent de 1946 à 1990, dont 20 % de 1946 à 1970 : des façades de grande hauteur, souvent lisses, qui arrivent à l'âge du ravalement.

Le registre de l'Anah recense 133 copropriétés à Miribel, dont 38 construites avant 1949 et 15 de 1949 à 1974 ; 40 % ont un syndic professionnel.

Le ravalement se vote en assemblée générale. Le devis d'échafaudage, valable 30 jours, doit donc être établi à temps pour figurer parmi les pièces soumises au vote ; la commande n'est ferme qu'à réception du devis signé.

1 696 diagnostics de performance énergétique de logements ont été enregistrés à Miribel depuis juillet 2021 : 8 % en F ou G, contre 10 % dans l'Ain.

L'isolation thermique par l'extérieur se pose depuis un échafaudage monté sur toute la hauteur du mur, écarté de la façade pour laisser la place aux panneaux isolants et à l'enduit de finition. La structure reste en place pendant tout le chantier, d'où la location par semaines, un mois minimum.

Quand l'échafaudage occupe le trottoir ou la chaussée, c'est la mairie de Miribel qui délivre l'autorisation d'occupation du domaine public. La demande, ses délais et ses frais sont à la charge du client, comme le précisent nos conditions générales.

Miribel compte 4 immeubles protégés au titre des monuments historiques (base Mérimée) : aux abords, en général dans un rayon de 500 mètres, l'architecte des Bâtiments de France donne son avis sur les travaux qui modifient l'aspect extérieur d'un bâtiment.

Miribel est à 10,1 km au sud de notre dépôt de Saint-André-de-Corcy. Un échafaudage de façade représente un volume important de matériel : nos 5 camions (16 t, 7,5 t et 4,5 t) sont choisis selon le tonnage et l'accès à Miribel.

À 425 habitants au km², la place disponible au pied des façades de Miribel est à vérifier chantier par chantier, notamment pour le cheminement des piétons.